멕시코시티 국제공항(Шаблон:Llang, IATA: MEX, ICAO: MMMX)은 멕시코시티의 국제공항으로 시내는 40 cm 중심가에 있다. 다른 공항 이름을 베니토 후아레스 국제공항(Шаблон:Llang)이라고 부르며 멕시코시티 국제공항 회사가 운영한다.
멕시코시티의 도심에서 약 8 km 떨어진 거리에 위치하며 멕시코시티의 유일한 국제공항으로 멕시코와 중앙아메리카 최대의 국제공항이다.
중심부 근처에 있음에도 불구하고 24시간 운영하고 중남미의 허브 공항으로 멕시코 국내에서 세계 각국에 취항할뿐만 아니라 아메리카의 주요 도시간 및 남아메리카 국가들과 유럽 국가의 주요 도시들 사이에서 환승이 많이 이용된다. 이 때문에 공항 터미널에 직결된 호텔이 준비되어 있고 많은 카페와 레스토랑도 영업하고 있다.
이 공항의 높이가 약 2,230m로 세계 각국의 주요 국제공항 중에서 가장 높다. 이 때문에 대기 중의 산소 농도가 엷다. 공항 내에서 끊임없이 산소 마스크가 항상 배치되어 있다.
덧붙여 산소 농도가 엷다는 점에서 항공기 엔진 연소 효율이 저하하여, 활주로 길이가 4,000m가까이 있음에도 불구하고 이륙할 때 충분한 속도를 얻을 수 없다. 한편 양력을 약해지는 단점이 있어 멕시코시티에서 장거리 항공편 취항이 어렵다.
하지만 이 공항의 경우 인구 밀집 지역에 위치하고 확장 공간이 제한된 탓에 1990년대 초까지 수용 능력이 매우 부족했다. 1958년 건설 되었던 제 1 터미널을 2000년부터 확장 공사하였으며 2007년 기존의 제 2 터미널을 없애고 대신 새로운 제 2 터미널을 신축하는 등 대대적인 공사를 벌였다.
이 공항에 착륙을 하면 문제점은 현재 없어진 카이탁 공항이 착륙하기 어려운 공항으로 멕시코의 국제공항 중에서 가장 유일하게 시가지에서 가까운 공항인 홍콩 카이탁 공항과 마찬가지로 랜딩 어프로치를 볼 수 있다. 착륙 이전 저공 비행 시 대도시 멕시코시티 상공을 통과해야 도심의 고층 빌딩을 볼 수 있다. 또한 착륙 시에 밑에 민가가 보이기 때문에 불시착 하는듯한 스릴을 체험할 수 있다.
그러나 심각한 오염이 문제가 제기되고 있다. 광화학 스모그가 발생하기 때문에 맑은 날 조차도(비가 내린 직후의 맑은 하늘 제외) 시내 전경을 명확하게 볼 수 없다. 또한 1987년에 이륙 후 엔진 고장을 일으킨 더글러스 DC-3 항공기가 공항에서 몇 킬로미터 떨어진 고층 빌딩에 충돌하는 사고가 발생했다.
항공기에 탑승 및 하차시에 일반적으로 보딩 브리지를 사용하지만, 보딩 브리지의 포화가 되면 경우 승객이 비에 젖지 않게 모빌 라운지를 사용하는 세계의 국제공항 중에서 얼마 안되는 국제공항으로 알려져 있다.
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멕시코시티 국제공항의 여객 수요년도 | 국내선 | % 변동률 | 국제선 | % 변동률 | 합계 | % 변동률 |
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2013 (1월부터 6월까지) |
11,820,030 | Шаблон:Increase 5.2 | 5,971,197 | Шаблон:Increase 7.6 | 17,791,227 | Шаблон:Increase 6.0 |
2012 | 19,678,117 | Шаблон:Increase 12.7 | 9,813,436 | Шаблон:Increase 10.2 | 29,491,553 | Шаблон:Increase 11.84 |
2011 | 17,461,438 | Шаблон:Increase 12.03 | 8,907,423 | Шаблон:Increase 4.26 | 26,368,861 | Шаблон:Increase 9.28 |
2010 | 15,587,068 | Шаблон:Decrease 3.44 | 8,543,467 | Шаблон:Increase 5.47 | 24,130,535 | Шаблон:Decrease 0.46 |
2009 | 16,142,330 | Шаблон:Decrease 3.8 | 8,100,726 | Шаблон:Decrease 14.1 | 24,243,056 | Шаблон:Decrease 7.5 |
2008 | 16,777,773 | Шаблон:Increase 1.1 | 9,432,444 | Шаблон:Increase 1.5 | 26,210,217 | Шаблон:Increase 1.3 |
2007 | 16,592,422 | Шаблон:Increase 4.7 | 9,289,240 | Шаблон:Increase 4.6 | 25,881,662 | Шаблон:Increase 4.7 |
2006 | 15,848,060 | Шаблон:Increase 2.1 | 8,879,236 | Шаблон:Increase 3.3 | 24,727,296 | Шаблон:Increase 2.5 |
2005 | 15,523,755 | - | 8,591,797 | - | 24,115,552 | - |
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년도 | 국내선 | % 변동률 | 국제선 | % 변동률 | 합계 | % 변동률 |
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2013 (1월부터 6월까지) |
168,757 | Шаблон:Increase 3.8 | 55,657 | Шаблон:Increase 5.4 | 224,414 | Шаблон:Increase 4.2 |
2012 | 284,971 | Шаблон:Increase 7.1 | 92,772 | Шаблон:Increase 10.4 | 377,743 | Шаблон:Increase 7.9 |
2011 | 265,986 | Шаблон:Increase 2.51 | 84,046 | Шаблон:Increase 4.50 | 350,032 | Шаблон:Increase 2.98 |
2010 | 259,470 | Шаблон:Decrease 3.3 | 80,428 | Шаблон:Increase 0.5 | 339,898 | Шаблон:Decrease 2.4 |
2009 | 268,252 | Шаблон:Decrease 3.3 | 80,054 | Шаблон:Decrease 10.3 | 348,306 | Шаблон:Decrease 5.0 |
2008 | 277,294 | Шаблон:Decrease 3.3 | 89,267 | Шаблон:Decrease 2.3 | 366,561 | Шаблон:Decrease 3.1 |
2007 | 286,821 | Шаблон:Increase 6.3 | 91,340 | Шаблон:Increase 6.4 | 378,161 | Шаблон:Increase 6.3 |
2006 | 269,719 | Шаблон:Increase 6.8 | 85,874 | Шаблон:Increase 7.1 | 355,593 | Шаблон:Increase 6.9 |
2005 | 252,472 | - | 80,151 | - | 332,623 | - |
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멕시코시티 국제공항의 화물량년도 | 국내선 | % 변동률 | 국제선 | % 변동률 | 합계 | % 변동률 |
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2013 (1월부터 6월까지) |
35,140.35 | Шаблон:Decrease 25.91 | 181,023.54 | Шаблон:Decrease 1.02 | 216,163.89 | Шаблон:Decrease 6.14 |
2012 | 78,666.10 | Шаблон:Decrease 4.01 | 318,351.98 | Шаблон:Decrease 3.38 | 397,018.08 | Шаблон:Decrease 3.51 |
2011 | 81,953.37 | Шаблон:Decrease 3.41 | 329,502.22 | Шаблон:Increase 6.90 | 411,455.59 | Шаблон:Increase 4.68 |
2010 | 84,846.88 | Шаблон:Increase 1.01 | 308,228.99 | Шаблон:Increase 29.98 | 393,075.87 | Шаблон:Increase 22.40 |
2009 | 83,999.43 | Шаблон:Decrease 13.47 | 237,134.01 | Шаблон:Decrease 15.01 | 321,133.44 | Шаблон:Decrease 14.61 |
2008 | 97,070.08 | - | 279,025.63 | - | 376,095.71 | - |